维多利亚港的海浪轻拍码头，平日舰艇离港时常见的甲板列队挥手场景，在山东舰这里却消失了。取而代之的是一幅紧绷的画面：仅少数官兵肃立舰舷，其余战位全员戒备。 雷达屏幽幽闪烁，红旗-10导弹发射筒直指海天，1130近防炮褪去炮衣，14.5毫米机枪旁射手凝神待命。
更扎眼的是甲板——直-18JA警戒直升机旋翼待转，舰艉10架歼-15/歼-15T重型战斗机发动机堵盖尽除，舷梯架设完毕，沉默中积蓄着雷霆之力。
战备离港：从“仪式感”到“实战化”
山东舰此次离港，彻底颠覆了传统军舰的告别模式。 官方画面清晰显示：全舰武器系统处于“开盖”状态。 红旗-10近程防空导弹和反潜火箭发射架转向侧面，发射护罩全部取下；1130近防炮炮衣卸除，仰角上扬锁定外海方向；前后两挺14.5毫米机枪旁，射手与弹药手全程值守战位。 舰载雷达全程开机扫描周边海域，随时应对突发威胁。
这种“武装到牙齿”的离港姿态，实则是中国海军对现代海战残酷逻辑的清醒认知。 历史反复印证：港口与进出港航道是战舰最脆弱的“命门”。 二战珍珠港事件、马岛战争中英舰“谢菲尔德”号的沉没，均发生在航渡初期。
而今天，大国博弈的阴影下，对手的侦察卫星、潜伏潜艇如同幽灵，时刻窥探航母动向。 山东舰选择在香港——这座国际港复杂的航运环境中演练战备离港，正是用实战标准检验“被突袭时能否瞬间反击”的能力。
甲板上的“鹰眼”与“安全绳”
航空母舰最致命的软肋在于低空盲区。地球曲率限制下，即便山东舰67米高舰岛搭载的先进相控阵雷达，对掠海飞行的反舰导弹探测距离也不足50公里。 一旦超音速导弹以5-10米高度突防，拦截窗口仅剩秒级。
直-18JA警戒直升机，正是撕开这层迷雾的“天眼”。 它静静停在前甲板起飞点，机身尾部折叠着一部圆柱形有源相控阵雷达。 任务中，雷达展开90度旋转，在3000米高度可扫描300公里内的上百个目标，尤其擅长捕捉贴海飞行的战斗机、巡航导弹和无人机。 一旦升空，它能为编队撑开立体防空预警伞，指挥员借此掌握完整战场态势——这一步，必须赶在歼-15升空之前完成。
在斜角甲板，直-9S搜救直升机同样箭在弦上。 舰载机起降是刀尖上的舞蹈：2023年山东舰西太平洋演训中，歼-15曾创下单日超百架次起降纪录，而每一次起降都伴随坠海风险。 直-9S的待命，为飞行员系上“安全绳”。 一旦险情发生，它能3分钟内升空救援，与冰冷海水抢夺生命。
10架歼15：尾喷朝外的“雷霆待机”
山东舰甲板后部，10架歼-15/歼-15T重型战斗机以罕见姿态列阵：机头朝内，尾喷口统一对外。 这不是摆拍，而是精心设计的战斗部署。 此处是航母第3起飞点（长点），拥有195米滑跑距离，比前两点更利于满载战机起飞。 发动机堵盖移除、舷梯架设完毕的设计，使飞行员接到命令后，可30秒内登机点火，5分钟内升空作战。
这批战机代表山东舰的即时打击力量。 按编制，一个舰载战斗机大队满编12架，80%完好率下10架可随时出动。
其中歼-15T尤为关键：它取消空速管，换装与歼-20同源的氮化镓有源相控阵雷达，探测距离从130公里跃升至300公里，能同时追踪更多目标；起落架舱门改为双开门设计，提升甲板维护效率。 今年4月吕宋岛对峙中，正是同类战机挂载鹰击-83K反舰导弹（射程250公里）升空，迫使美菲日联合舰队雷达系统一度瘫痪。
强敌在侧：离港为何如临大敌？
山东舰的戒备绝非空穴来风。 冷战时期，美苏核潜艇常年潜伏对方基地港口收集情报，为“首波突袭”铺路。 如今中国航母基地面临更严峻挑战：外军已在菲律宾吕宋岛部署射程超1000公里的反舰弹道导弹，而该岛距三亚航母基地仅1200公里。 这意味着，山东舰从出港那一刻起，就进入对方导弹的瞄准射程。
香港复杂的航运环境恰好模拟了这种高压场景。 货轮、渔船、游艇交织的航道中，山东舰官兵需在数秒内识别伪装为民船的侦察艇，或低空突袭的导弹。 2025年4月台海危机期间，山东舰曾在此区域紧急应对美军机闯入：舰载机挂弹升空、电子战部队全频段干扰、编队变换阵型威慑——整套流程在20分钟内完成。 此次离港演练，正是对同类威胁的未雨绸缪。
5年砺剑：从“能航行”到“能打仗”
回望2019年12月17日山东舰入列时，官兵面临的是“没有教材、从零起步”的困境。 一级军士长周小勇回忆，早期舰载机放飞保障流程生疏，战机升空效率较低。 如今，他和团队通过上千次演练优化手势动作、撤出路线，将保障时间压缩近半。甲板引导员曾文辉铆在离发动机仅20米的战位，戴双层耳罩仍被轰鸣震得耳膜生疼，却需精准指挥每一架战机——因为“快一秒，胜算多一分”。
五年间，山东舰跨越式提升战斗力：2024年实现全天候复杂气象作战；2025年3月远海演练中，单波次可放飞24架歼-15，规模超越多国同级航母。 这种进化在离港细节中一览无余：当其他军舰还在鸣笛告别时，山东舰的雷达波已扫过南海，引擎轰鸣为和平砺剑。
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